轮机长！偷排油污就罢了, 你还伪造记录、还胁迫船员 ... 作大了吧

近日，希腊船东ChartworldShipping及其附属公司NederlandShipping，被美国特拉华州威尔明顿联邦法院判罚180万美元，因为在美国海岸警卫队对其旗下的一艘冷藏集装箱船进行检查时，发现该船违规排放油污，还向PSC检察官提交了虚假材料掩盖其违规行为。

事情经过是这样的——

前段时间，NederlandShipping运营的一艘14000载重吨的冷藏船进入特拉华湾港口，美国海岸警卫队登上了该船进行PSC检查。

事发货船

据美国海岸警卫队称，当时位于特拉华州的海上安全支队的刘易斯登上了该冷藏集装箱船，发现该船在船底违规排放油污，并使用了一种欺骗性的石油监测装置，将未经处理的废弃油污排放到了海洋中，并伪造了该船的油类记录簿（ORB），在海岸警卫队检查时，提供了虚假材料。

事发货船

海岸警卫队进一步调查发现：
该船违规通过船舱底部的一个孔洞向海水中排放未经处理油污。
为了掩盖排放污水的行为，该船轮机长VasileiosMazarakis反复用淡水在该船的OWS含油量监测装置上进行检测，并伪造了虚假的船舶油类记录簿（ORB），并提供给了海岸警卫队。
并且，该船轮机长还命令下级轮机员禁止向海岸警卫队提供证据。

海岸警卫队称，在此前没有接到过该船向美国当局报告海上人员伤亡情况的信息，所以该船舱底的孔洞应是人为所致，破坏了船舶的完整性，而非事故使然，这违反了《防止船舶污染法》（APPS）。

事发货船

美国特拉华州威尔明顿联邦法院起诉了这艘冷藏集装箱船的船东，起诉书中共对船东提出了六项指控：
一是，未能向海岸警卫队报告危险情况，即在船体驶入港口之前发生船体破损并导致海水侵入船上的事件；
二是，伪造船舶油污排放记录；
三是，胁迫证人提供虚假证词；
四是，未能遵守《防止污染法》所要求的准确记录油类排放规定；
五是，违规排放未经处理的油性混合物和机器舱底污水；
六是，妨碍司法公正。

事发货船

根据起诉书，在法庭审判中，Nederland船运公司和Chartworld船运公司对这一违法行为表示认罪，承认他们在NederlandReefer's冷藏船舱底部的水箱上开了一个洞，损害了船体的完整性，将舱底产生的油污排放到海里。该船轮机长也承认采取了一些行为来阻止海岸警卫队的调查，包括销毁证据和篡改记录。
特拉华州威尔明顿联邦法院法官称，此案是根据《防止船舶污染法》（APPS）提起的诉讼，APPS执行了《国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL）。
法官最终认定该船违反了《防止船舶污染法》（APPS），判罚公司180万美元，四年缓刑期。在此期间，Chartworld旗下进入美国的所有船舶，都要完全遵守国际海洋环境法规和美国相关环保规定，并由法院任命的监督员来监督——美国司法部环境与自然资源部助理检察长JeffreyBossert Clark和美国DavidC. Weiss特拉华州检察官宣布了这一审判结果。
大型船舶在船底水与从引擎和其他区域泄漏的机油混合时，会产生受油污染的舱底废物，因此《防止船舶污染法》要求船舶在将含油污舱底水排放到海中之前，必须使用包括油水分离器（OWS）在内的防污染设备进行处理，以将水与石油和其他废物分离。并且，法规要求将船舶的舱底废物处理记录在船舶的油类记录簿（ORB）中。

据了解，MARPOL石油污染案件在美国经常被起诉，据《华尔街日报》的统计数据，美国自1990年以来，司法部已对140家违反MARPOL的船运公司进行定罪，并处以4.7亿美元的罚款。
对此，特拉华州威尔明顿联邦法官提醒道，除非在非常特殊的情况下，否则船东一旦被美国法院被认定有违规排污的罪名，几乎指望不上保险公司来偿还相关责任。

美国海岸警卫队环境法司司令安东·德斯特凡诺（AntonDeStefano）表示，船舶伪造油污排放记录的情况不在少数，他们也经常通过辨别伪造记录来认定非法倾倒，“在识别的过程中，船上的其他证人的证言将成为有力的佐证。”Anton DeStefano说。

“
如果要提起诉讼，法官或陪审团都非常希望有人站出来提供证词。

”
根据美国海岸警卫队对最近的100个类似起诉案件调查，这些案件产生了1.77亿美元的罚款。并且在这100个案件中，共面向举报人提供了3300万美元 的奖励，以激励举报人举报违反APPS的行为。
“我们正在采取不断加大的奖励措施，将证人证词作为处理此类船舶违规排放油污案件的突破口。”美国海岸警卫队环境法司司令安东·德斯特凡诺（AntonDeStefano）说。

此次船舶违规排放油污的案件，给我们的提醒是：船舶要严格按照港口检查国和《国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL）来处理和排放油污，否则随着全球环保政策措施的持续高压，以及各港口检查国“侦查”技能的提升，比如实实在在的证人奖励政策等等（可以说是魔高一尺道高一丈啊），违法行为曝光的几率会越来大。所以，船舶航行中的操作行为，还是要合法合规才安心。via：海事服务网。