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2019年6月份船员工资行情参考及市场评述

发布时间:2019-5-30 9:37:49 阅读:2864

 

#市场评述#

▲船长、轮机长、大副、大管轮


1.船长、轮机长:资历好、英语好的远洋船长、轮机长依然紧缺,市场上有很大的供应缺口。沿海航线情况类似,资历优质的船长、轮机长依旧很好上船工作。


2.大副、大管轮:总体呈现供过于求,此情况导致了相当一部分新证大副、大管轮仍旧任职二副、二管轮。


▲二副、二管轮、三副 、三管轮

1.二副、二管轮:一直处于饱和状态,由于部分持有大副、大管轮证书的船员依旧担任二副、二管轮职务,这样,对二副、二管轮有一定影响。再有三副、三管轮职务的提升,最终导致目前很长一段时间内的饱和。


2.三副、三管轮:市场对三副、三管轮是有一定需求的,此情况要好于二副、二管轮。但是,新证船员如想直接提升比较困难。


▲水手、机工


内贸普通船员市场处于饱和状态,供需基本持平,普证水手、机工市场饱和,在海事部门出台高证申请办法后,高证普通船员工资会有下调空间,普证的普通船员工资也很难有上浮空间。有资历水手、机工的饱和会向下传导到新证水手、新证机工,造成新证不易上船。


ETO(电子电气员)


电子电气员目前仍旧缺口较大,市场需求量大,但是因为持有ETO证书的比一般的电机员工资要高,有些公司出于成本考虑,不会雇佣持有ETO证电机员,如果这样一直持续会对市场有点影响, 持ETO证电子电气员的工资也很难有上升空间。


▲大厨及服务生


1.大厨:目前总体看是相对过剩的,但是,手艺好,干净清洁的大厨还是很好上船的。


2.服务生:如果公司或者船上有安排服务生职务,服务生依旧比较好上船。

市场分析:


即便中美贸易战继续延伸,国际、国内最基本的贸易依旧长期存在,海运作为大宗区域间贸易最主要形式会继续下去,负重前行,共克时艰!


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