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我是海员,这辈子最不可能干的事是买套海景房

发布时间:2013-12-25 8:50:35 阅读:1323


  2005年夏,我从国内某船舶学院毕业。我学的专业是轮机工程,最对口的就业领域是航运业;说得具体一些,就是成为一名技术海员,负责船舶上机械设备的日常运行和维护。
  航运业分三种,内河航运、沿海航运和远洋航运。内河航运工资不高但相对轻松,远洋航运薪金诱人但也最辛苦。
  那会儿的我,对于所谓的辛苦并没有真切的认识,再加之渴望高薪、渴望见见国外的大世面,于是和新加坡的一家远洋运输公司签了约,开始了我的海员生涯。
  第一趟海运,目的地是新西兰。我们的船是万吨级的远洋货轮,两百多米长,很是气派。
  我倚在栏杆上,回望身后远去的大陆,再看看前方浩瀚的海洋,不禁踌躇满志起来。但一时的热血没能沸腾多久。当天晚上起了风浪,我晕船了,而且晕得厉害,坐都坐不稳。这样的眩晕感持续了三天,搞得我茶饭不思,叫苦连连。
  轮机部的同事很友善,见着面了都会过来安抚一下。但同事们大多来自东南亚,说的英语各式各样,我完全听不懂,只好一个劲儿地说“Thank you”。
  船上也有中国人,但不多,大勇就是其中一个。大勇是山东人,比我早干三年,已经是二管轮了。大勇很仗义,特地让厨子在我的饭菜里多加了些蔬菜(远洋轮上储备的肉食很多,但能长期储备的新鲜蔬菜很少),好让我吃得清淡些。
  大勇还教会了我“海钓”。所谓的海钓很简单,从船舷上抛下一根长长的带饵的鱼线,等着鱼来上钩就好。我们的船是远洋轮,经常行驶在渔业资源丰富的远海以及气候不同的海域上,所以我们总能钓上些各种各样的、甚至稀奇古怪的鱼。
  船员们来自各地,做鱼的方法也是五花八门。大勇喜欢把鱼蒸了,然后在鱼身上淋上一层酱汁。印尼三副喜欢在鱼肚里塞上各种料,然后炖来吃。来自马来的大副使得一手好刀法,他片的石斑鱼生十分之薄,入口即化。
  半个月后,我们的船到了新西兰的惠灵顿。货主急着要货,这就缩短了我们这些海员得以在岸上逗留的时间;新西兰的物价又不低,而我们这些跑远洋运输的海员大多是想挣大钱的没钱人。所以第一次海运的靠港,没能像之前想象的那样“感受当地风物、见见大世面”。
  但在之后的海运经历中,有相当一部分的目的地是东南亚国家。在那儿,感觉工资还是很有购买力的。如果靠港时间实在太少,我们就干脆在船上和商贩做买卖。商贩拿着啤酒在船下冲我们挥手,然后报上价格。我们把钱团成团扔到地上,并放下一根绳子。商贩接住绳子,缠住绳网,再把成箱的啤酒装进绳网里。我们像收网似的,把足够我们喝上一天一夜的啤酒拉上船舷。
  难得的靠港能给海员的生活带来短暂的刺激。但跑远洋运输的日子里,大多数时间是在海上度过。海上的心情,主旋律是无聊。一开始的豪情壮志,很快就会被单调的海景、枯燥的工作和贫乏的社交所浇灭。
  按照公司的规定,海员一年里至少得在船上待八个月,多的时候得待上十一个月。所以第一年工作,我没能回家过年。在连续出海九个月后,公司才准许我上岸回家。
  当然,海员工资不低,二管轮或者二副以上级别的高级海员,一个月能拿到五千美元以上。但是不跑运输时,也就是放假时,没有工资可拿;至于福利和五险一金,根本就没有那一说。
  所以,大多数海员的心态和我一样,一面挂念着远方的家人、忍受着海上的寂寞,一面又总想着趁年轻再多干几年,好攒够买房的钱、攒够能让家人过得宽裕的钱。
  工作第四年,我结婚了。对象是相亲时认识的。婚后第二年,我们有了一个宝贝女儿。当有了妻女之后,每每出海,思家之情便泛滥成灾。
  看着妻子发来的女儿照片,听着妻子说女儿会走路了、会说话了,心里真是止不住地幸福和止不住地难受。
  放长假时,除了陪家人,也时常会和亲友相互走动。亲友说我挣了大钱,一个人就搞定了房子首付;夸我能挣钱,挣的是美元。但高薪的背后有太多牺牲,个中滋味只有自己清楚。
  至于挣美元,我宁愿挣的是人民币。美元汇率从零五年的八跌倒了现在的六,而国内的通胀始终在跑。所谓的人民币“外升内贬”,我真真切切地感受到了。还有朋友以为我挣钱多是因为风险大的缘故,他问,要是碰到了索马里海盗怎么办?我笑着说,我们只跑大洋洲、东南亚和中东,到不了索马里海域。
  朋友又问,那别的海域也有海盗吧,万一被劫持了怎么办?我说,我所在的海运公司实力雄厚,公司一定会给海盗赎金。海盗图的是钱不是命,会好吃好喝地伺候我们,拿到了赎金就放我们走。而且公司给海员都上了保险,海员被劫期间不仅工资照拿,被赎之后还能获得保险公司的丰厚赔偿。所以,我们都巴不得遇上海盗呢。朋友表示涨了知识。不过,话虽这么说,但我从没遇见过海盗,也祈祷着海盗千万别找上我。
  现在的我已有八年海龄,也算得上是老海员了。如果让我用一句话描述海员的生活,我会说,一年里有九个月的时间在看海景,但心里却时时刻刻地盼着陆地想着家。

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