马士基强制裁员24名海员？国际船员工会：不接受！

　　近日国际船员工会(Nautilus International)已向马士基提交一份请愿书，要求其停止在荷兰籍船舶上强制裁员。

　　这家全球最大的集装箱船船东最近出售了旗下剩余5艘悬挂荷兰旗的船舶。出售后，马士基宣布，荷兰籍船长和轮机长可以继续留任，但船上另外24名荷兰籍海员将被裁员。

　　在国际船员工会向马士基管理层提交的请愿书中，其敦促马士基为24名面临被解雇风险的荷兰海员提供其他就业机会。

　　国际船员工会副秘书长Marcel van den Broek表示，我们无法理解，像马士基这样盈利的公司，拥有300多艘在役船舶，除了荷兰籍船长和轮机长外，竟然无法留任船队中其他24名荷兰籍海员。我们不接受这种做法，要求马士基立即撤回所宣布的裁员。

　　Marcel van den Broek说："2011年，国际船员工会与马士基签订了一份关于工作保障的谅解备忘录(MOU)。我们认为这一协议仍然适用。"

　　11月18日，马士基发布2020年第三季度财报，息税折旧及摊销前利润(EBITDA)增长39%至23亿美元。马士基预计，在计算重组和整合成本前，其2020全年息税折旧及摊销前利润(EBITDA)将在80-85亿美元之间，而其2020年10月13日发布的预期为75-80亿美元。

海运圈聚焦