马士基更换中国海员代理公司，超200名海员将受影响

　　近日，丹麦集装箱航运巨头马士基传来将停止使用中远海运对外劳务合作有限公司作为其在中国的海员代理合作公司，这对现有200多名海员的去留造成了一定影响。

　　海运圈聚焦获悉，马士基将从3月1日起，选择与上海森海海事服务有限公司(简称森海海事)合作，提供海员派遣服务。

　　据《劳氏日报》表示，此次合作关系的转变涉及约230名海员。他们需要与中远海运对外劳务合作有限公司解约，并重新与森海海事签约。马士基并未没有对细节发表评论，但在一封电子邮件声明中确认了这一转变。邮件中写到："已决定与中国新的海员(代理)伙伴接触。确保我们所有海员的福利和福祉，为他们提供作为马士基员工的最佳服务始终是我们的首要任务。"

　　去年年底，马士基宣布了海上人力资源部门Marine HR的重组，随后马士基还关闭了其在中国上海的人力资源Manning Office办公室。

　　据知情人士透露，自2月初中远海运对外劳务合作有限公司被通知将终止合作关系以来，马士基位于印度的亚洲海事人力资源团队已经开始从中国接管业务。

　　据劳氏报道，中远海运对外劳务合作有限公司 "不赞成 "马士基仅用一封简单的信就通知其更换代理人的方式，这可能导致其雇佣的海员面临合同问题。中远海运对外劳务合作有限公司表示："在就终止现有代理协议达成共识之前，由我们公司管理的船员仍应由我们派遣到马士基，若未经我们同意，通过其他渠道派遣(海员)将影响海员和马士基的相关利益。"

　　船舶管理专家表示，这些劳务代理公司通常不会轻易将被视为宝贵资产的海员拱手让给竞争对手，特别在目前由于疫情中国船员特别受欢迎的情况下。

　　不过，中远海运对外劳务合作有限公司在另一份声明中表示，若海员想终止现有合同转投新公司，公司将充分尊重海员的选择，并协助办理必要的手续。"我们会加强与马士基的沟通，尽力保障船员的合法权益。"但对于那些选择留下来的海员，该公司表示，将凭借其与世界著名航运公司的联系以及船上的大量职位为他们寻找新的工作。

　　资料来源：海运圈聚焦、劳氏日报