全球仅2.5%船员接种疫苗 航运危机雪上加霜！

　　全球船员的疫苗接种进展缓慢，可能不利航运产业。

　　近日，频频出现船舶暴发疫情，业界人士质疑全球船员的疫苗接种进展太过缓慢，无法防范船只上爆发疫情，可能导致更多贸易中断、海事劳工承受风险，并且可能拖累经济摆脱疫情冲击的步调。

　　在美国和欧洲经济回温、企业开始为圣诞节备货之际，船只上的疫情可能进一步冲击原本就已吃紧的全球供应链。随着新冠病毒感染人数增加，一些港口持续限制发中国家的船员进入，航运业正敲响警钟。全球多数船员是来自不生产疫苗的发展中国家，但他们无法接种疫苗。

　　尽管美国等地在港口为船员接种疫苗，但多数船员仍依赖母国为他们接种疫苗，而全球160万名船员中，逾半数来自印度、菲律宾或印尼等发展中国家，疫苗接种进度远落后于能够生产疫苗的国家。

　　由于没有组织或企业持续追踪船运公司和港口所有员工的状况，因此难以估算有多少海事人员已接种疫苗。

　　国际航运公会估计，目前仅3.5万至4万名船员已接种疫苗，在全球船员占比为2.5%。不过，已有超过2.3万名船员在美国接受各方慈善组织的协助下接种疫苗，中远海运上月也表示，岸上所有符合资格的船员均已经接种疫苗。而马士基等公司也正与政府合作，为船员采购疫苗。

　　国际航运公会(ICS)主席波尔森表示：“变异的Delta病毒株正在冲击行业，情势正在恶化。对产品的需求并未缓和，船员轮换速度不够快，而有关政府当局持续逃避问题。”

　　所有迹象都显示航运危机正在恶化，目前正值航运产业逐渐摆脱数月的港口限制措施，这些限制措施冲击了航运公司轮换船员的能力，也使数十万船员滞留在海上长达数月。

　　在5月时，一艘载有一名染疫菲律宾船员的船舶在印尼靠港后，一名船员死亡，数十名船员住院，原因是感染delta病毒株;同期，中国繁忙的港口盐田港因发现疫情而关闭数周，导致全球航运陷入新一波拥堵。

　　GardP&I人身理赔副总裁阿蒙森说，病毒感染的索赔激增，4、5月有至少100起船上染疫事件，每起都发生了多名船员重病的情况。去年7、8月疫情高峰期间，Gard P&I见到约80起船舶疫情事件，约159人受感染。

　　马士基常务董事佩德森说：“这有点像星火燎原，可能很快会变成一场大火。”她说，即使愈来愈多人接种疫苗，新冠病毒或仍将存在数年，港口和船上仍将爆发疫情，她呼吁政府和产业合作保护船员和码头工人，以支撑全世界重要的供应链。

　　香港大学流行病学和生物统计学教授Ben Cowling表示，最简单的解决方法是每个港口都设置诊所，并面向所有到访的船员提供疫苗接种。但世界上很多地方目前无法做到这一点，只有少数国家/地区不分国籍地为所有到访的船员接种疫苗。

来源：搜航网