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渔船“琼东方11098”遇险 9名船员全部获救

发布时间:2013-9-3 11:24:44 阅读:1683


 海口网9月3日消息(记者高潮 蔡康)“琼东方11098”渔船出事后,东方市海事和渔监部门开展联合救助,直到今天该渔船成功获救。

  9月1日,东方八所海上搜救分中心得知该渔船的情况后,立即启动海上搜救应急预案,开展救援工作,并协调洋浦海上搜救分中心进行搜救。9月1日下午4时35分,洋浦海上搜救分中心搜救船在事发水域找到了出事渔船,但该渔船船主王永森说自己要待在船上,已经联系好了渔船来拖船回港口,没有了危险。救援人员都松了一口气,没想到晚上7时30分许,东方市海洋与渔业局的工作人员却找到东方市海事局称,情况有变,需要海事部门去救助王永森。

  1日晚上10时许,东方市海事局和海洋与渔业局的工作人员从八所港出发。东方市海事局副局长杨林祥说,前半段路程,都很顺利,但9月2日凌晨1时许,海上突然起了风浪,船只晃动得很厉害,船上放置的物品都摔下来了。他们只能临时改变线路,迎着浪头寻找王永森的渔船。

  2日凌晨3时许,当搜救人员到达王永森事发渔船的位置时,却没发现渔船的踪影。搜救人员一遍遍地拨打王永森的手机,却发现手机关机无法接通,只好向周围扩大4海里搜索范围。糟糕的是,海面上的船只很多,无法分辨哪条是王永森的渔船。情急之下,搜救人员一路打开探照灯,所有人站在船上,向海面上的渔船喊话寻找王永森,但还是一无所获。

  2日清晨6时许,一个电话打破了搜救的僵局,电话是王永森打过来的。王永森称,自己的手机没电了,好不容易才充到了电。搜救人员确定了王永森的渔船的位置,北纬19°30′36″,东经108°03′36″,此刻王永森的渔船已经偏离了事发海域1.3多海里。

  2日13时45分,9名船员安全到岸。

  下海检修险被浪打蒙

  该渔船船主王永森,个头不高,朴实健壮。据了解,王永森来自临高调楼镇抱才村,今年48岁,从十多岁起就靠打鱼为生。8月27日早上,王永森带领着儿子王小环以及其他7名船员一起驾渔船去打鱼。“船只失去动力前,我们已经捕到了三四百斤的石斑鱼,但拉网的时候,发现船只发动机停止了作业。”提起海上惊险的一幕,王永森仍心有余悸。

  发动机停止作业后,王永森以为是被渔网缠住了,马上和另外一名船员下海查看。据王永森回忆,遇险的时间大约为8月30日凌晨1时许,他们下海检修时,突然一个巨浪打过来,因为海上有大雾,他们看不到他们的船。“眼前大雾弥漫,看不到任何东西,我们意识到遇险了。”王永森说,他出海很多次,但这样的状况他还是第一次遇到,所幸他被海浪打得并不远,最后有船员利用手电筒照射确认了船只才上了船。

  方式不当错过途经船

  “船只无法开动后,我们只好边检修边等待救援。”王永森说,事发当晚,海上雾气非常大,即使有其他船只经过,也看不清楚,当时曾有船只经过,他和其他船员拼命呼喊,拼命晃动手电,却没能引起对方的注意。

  负责晃动手电的船员陈布红说,那一晚,他先后看到2艘经过的船舶。由于不熟悉利用手电的海上救援方式,他们错过了获救的机会。“回来后才知道,我用手电来回晃,可能被误认为是暗礁信号。”陈布红说,如果是那样的话,过往船舶只会远远避开。

  王小环是该渔船上最年轻的船员,今年才24岁,船只无法动弹,让他彻夜未眠。“在我们等待救援的这两天里,每个夜晚都是可怕的,天空中雷雨交加,船只被3米高的巨浪掀来掀去,到处是一片漆黑。”虽然船上有淡水和食物,但遇险的这两天,恐惧让王小环他们连一粒米都没吃,“船只往越南方向越漂越远,稍有不慎,就会船毁人亡。”

  在船上想的最多的是家人

  王永森说,连日来,他用船上唯一一部有微弱信号的手机不断拨打全省海上遇险求助电话12395,9月1日7时55分许,整整48小时后,终于和八所海上搜救分中心取得了联系。

  此时,遇险船只已经漂离八所港西北约50海里,“虽然和搜救部门取得联系,但是我们内心还是很恐惧,因为船只不断地往越南方向漂离,一旦越过分界线,后果不堪设想。”王永森说,他们只好一边向搜救船只报告所处实时位置,一边准备配合营救。

  “我们遇险的这两天,心一直是揪着,想的最多的还是家人。”今年52岁的船员王辉堂是此次船上最年长的,他说,他已经在海上漂泊了近20年,船只发动机也偶尔出现故障,但经过检修后都会好,不像这次,那么长时间都无法开动,一个个大浪袭来,根本无法抛锚固定船只,加上船只电灯故障,整艘船一片漆黑,海水不时随着海浪灌进来,大家都感觉要出大事。

  “现在感觉很晕,好像还在海上漂着。”船员罗涛说,已经想不起来当时的感觉,只觉得很恐慌。