船员工资
船员工资说明
以表格形式简单直观的列出本月不同职位、不同航区的职务船员及普通船员的工资行情。针对本月船员工资行情，剖析形成此行情的相关原因，是否受国际形势、国际法规、季节等因素的影响。对比以前，推测将来行情。
市场评述说明
针对本月船员工资行情，剖析形成此行情的相关原因，是否受国际形势、国际法规、季节等因素的影响。对比以前，推测将来行情。
2022年11月份船员工资行情及市场评述
本月各个航线船员工资行情还是延续了之前的趋势：微降。国际航线继普通船员被外籍逐步取代外，逐步蔓延到“四小头”。目前看四大头相对是“安全”的。国内航线国庆后疫情又来了，对船员的换班构成新的影响。
国际航线普通船员水手机工工资在1900-2300美元之间，总体平均在2000美元左右，每月大约以100美元的速度降低，原因总体看是受到了外籍船员的冲击，有人核算过当工资跌至1500-1700左右的时候，各国外派船员的市场就平衡了，也就达到了船东雇佣外籍船员的平均使用成本，中国船员有望再次抢回普通职务外派船员的份额。
国际航线散杂货船三副及三管轮的平均工资在5500元美元左右，供求形式是：一直都缺。但是，受到外籍船员的影响，有的船东公司也在积极更换国际航线“四小头”，将中国的三副、三管轮，二副、二管轮换成外籍船员，原因是应对即将到来的“年关”。
春节前的中国船员工资通常是上涨的，他们在为了应对传统佳节做准备。因为这种原因的更换，有时候会在过节后更换回来，但是还是要看外籍船员的在船表现，船东最终做选择。
外籍船员冲击最小的是四大头了。虽然有的公司目前大副大管轮也更换了外籍，在船的高级船员只保留中国籍的船长和轮机长。但是，一般情况下不会出现这种情况，通常公司会保留大副、大管轮，这样做的目的是现在的大副大管轮是将来的船长轮机长。所以，就目前来说，外籍船员影响小一些的是四大头。还有一个职务通常受到外籍冲击的力度小一些，就是大厨，在船如果是中国船长轮机长，通常公司配中国籍大厨，这样两位“老大”饮食能习惯一些，对船舶航行安全的间接影响也比较大。
国内航线水手机工的工资范围大体上在9500-10000元之间，具体工资多少要看船的大小、航线、船员的资历等因素，稍微供过于求，一定程度上受到了新证和见习船员多的影响。丙一三副的工资在31000-33000元之间，资历好的三副紧缺，新证和浅资历的相对多一些，总体看还是紧缺的。二副、二管轮相对上月有所缓解，供需平衡，工资在33000—6000元之间。汇总看四小头还是供不应求的。丙类大副紧缺，新证的大副也好安排，尤其是带江证的更缺，有些船舶就算是偶尔进江也需要大副有江证，建议内贸的大副有时间学个江证，也为自己拓宽下道路。
综述，兔年春节将会在2个半月后到来，船员兄弟们也要趁早为自己做短期的规划，规划中要考虑疫情及外籍船员的影响。最后，航运在线网祝愿全体船员兄弟们：平安、健康、富足。