船员工资
船员工资说明
以表格形式简单直观的列出本月不同职位、不同航区的职务船员及普通船员的工资行情。针对本月船员工资行情，剖析形成此行情的相关原因，是否受国际形势、国际法规、季节等因素的影响。对比以前，推测将来行情。
市场评述说明
针对本月船员工资行情，剖析形成此行情的相关原因，是否受国际形势、国际法规、季节等因素的影响。对比以前，推测将来行情。
2022年4月份船员工资行情及市场评述
进入三月份，船员招聘市场整体供求平衡，一部分职务船员数量相对充裕。”四小头”还是供不应求，没有太多缓解的迹象。全球航线方面，高级船员的工资略涨，普通船员的工资略降，但是幅度都不大。
不请自来的疫情对国内船员的换班影响是很大的，由于国内多地爆发疫情，局部地区疫情较为严峻，造成相当多的原本计划上船的船员因为疫情原因，无法正常出行上船。与此同时，国内部分港口暂时停止一切船员换班操作。以上两个方面叠加到一起，整个三月份国内港口船员换班受阻、推迟。这也就造成了三月份整个船员市场需求和供应在某种程度上都有一定紧缩。
有的公司甚至反馈，从春节后换了一批船员之后整个3月份都没有换过人。“行程码不带星”及“接种过第三针疫苗”几乎是本月船员在国内换班上船的基本条件。也有少数个别公司对行程码没有要求。就算是行程码和疫苗符合要求，北方的绝大部分港口还是不允许换班的。南方港口相对好一些，比如福建、浙江等地是可以正常换班的。
同样受到本月国内疫情的影响，加速了船东（包括一些国内船员）招募外籍船员的步伐。他们觉得这样除了可以使到期船员在本月能顺利下船换班外，还可以降低船员换班的成本。
“中国船员工资高”、“不好管理，管理成本高”、“国内疫情反复，换人成本高”这三点是一部分船东公司雇佣外籍船员的主要原因。当然，中国船员有做事情认真且高效、维护保养及时等诸多优点，这也是很多船东公司依然雇佣中国船员的原因。
总之，航运在线网衷心希望中国船员能保持优点，改善、改掉缺点，最大程度上争取国际海员外派市场的份额。在关注国外海员市场的同时，最近海南省洋浦港公布允许注册在洋浦港中国籍船舶雇佣外籍船员了。也就是说国企挂五星红旗的船舶注册地如果是海南洋浦港的话以后可以使用外籍船员。虽然目前规模还不大，但是也一定程度上说明了主管部门多元化使用船员的导向。
综述，我国对新冠病毒的态度始终是清零状态。所以，目前国内因为疫情导致换班部分“暂停”是暂时的。经过各地新增阳性病例的逐渐清零，再经过一个传染周期后，就能得到有效控制。船员兄弟们不用太担心国内换班的现状，做好自身防护，待行程码无星号后，按计划上下船换班。
