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首艘船舶因触犯《海事劳工公约》被扣 2013年09月12日

发布时间:2013-9-16 11:32:29 阅读:4435

航运界网9月12日消息—《海事劳工公约》(MLC)8月20日正式生效后,首艘船舶因触犯公约被扣。利比里亚旗海工支持船“Atlantic Carrier”因触犯公约在丹麦被扣留。

  根据公约,所有的海员都需要拥有独立的雇佣合同。一名国际劳工组织(International Labour Organisation,ILO)

官员上周五表示,“没有一个海员拥有雇佣合同”。该船因此被扣留丹麦埃斯比约港(Esbjerg)24小时,直到英国Atlantic

Marine & Aviation改正这一错误。

 


首艘船舶因触犯《海事劳工公约》被扣

《海事劳工公约》(MLC)8月20日正式生效后,首艘船舶因触犯公约被扣。利比里亚旗海工支持船“Atlantic Carrier”因

触犯公约在丹麦被扣留。根据公约,所有的海员都需要拥有独立的雇佣合同。一名国际劳工组织(International Labour

Organisation,ILO)官员上周五表示,“没有一个海员拥有雇佣合同”。该船因此被扣留丹麦埃斯比约港(Esbjerg)24小

时,直到英国Atlantic Marine & Aviation改正这一错误。
9月6日,利比里亚籍近海供应船“Atlantic Carrier”号已经被滞留在埃斯比约整整24小时了。丹麦海事局在一次监督检查

中发现该船未备有船员合同。此次滞留是丹麦首次对违反MLC要求的船舶下达滞留命令。
“MLC要求纳入丹麦主管当局的港口国监督程序是一件可喜可贺的事情。海员的招募再基础不过,合同就是阐述招募条件的一

纸协议。合同里必须包含的招募条款有工资水平和患病期间应享权益等,一旦合同遗失,将对合同条款一无所知。”丹麦最

大海事工会CO-Søfart的主席Ole Philipsen说到。
据《丹麦海军时报》(Maritime Danmark)报道,Ole Philipsen主席曾在多个场合强调MLC要求是二战以来最重要的海员权

益保护措施。此前,船上工作和生活条件从来不在港口国监督检查官员的职责范围之内。
在“Atlantic Carrier”所属公司纠正了这一违规行为后,该船将继续运营于北海,为目前正在建设当中的近岸风力发电厂

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