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海外国家(地区)针对疫情出台船舶检疫限制相关情况跟踪 (2020年3月19日更新)

发布时间:2020-3-20 16:35:30 阅读:78

自新型冠状病毒疫情在全球蔓延,事态进展广受国际社会高度关注,特别是世界卫生组织将本次疫情定性由PHEIC即“国际关注的突发公共卫生事件”升级为“大流行”之后,全球范围内多个国家及地区针对可能存在的传播风险采取了不同程度的直接或间接的管控措施。主要包括暂时性入境限制或隔离,加强人流和货物入境检疫,暂停或削减航班和航线,禁止船员换班,加强入港船舶检疫及管制等等。

 

我司客户江苏远洋集团隶属江苏省港口集团有限公司,主要从事国际远洋货物运输、国际货运代理、国际船舶代理、海员劳务输出、外轮供应等远洋相关业务。

 

经40年精心耕耘,江苏远洋集团已经发展成为拥有和经营着20余艘现代化商船、航区覆盖世界100多个国家或地区的综合型远洋运输企业。该集团在公司经验企业管理等多方面均取得骄人成绩,在国内外航运界树立了良好的企业形象。

 

为应对疫情,江苏远洋航运部收集整理全球多个国家及地区针对挂靠疫区港口船舶的限制措施。经江苏远洋同意,我们将此份汇总分享给大家,希望对于疫情期间的安全营运有所帮助。

 

我们在此特别感谢江苏远洋运输有限公司对于发布本文的授权和同意。


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国家及地区

限 制 措 施

韩国

过去14天内来自中国/中国香港/中国澳门的船舶需先安排上船检疫,检疫后如无疫情将授予无疫入港许可证。

新加坡

34日起,过去14天挂靠过中国大陆、伊朗、意大利北部、韩国港口的船舶及在船人员过去14天有过以上国家及地区逗留史的船舶,均需到港前24小时向海上关卡提交相关健康申报、最近10个挂靠港口等资料信息。

巴基斯坦

自中国抵港的船舶需要接受检疫,无其他特别要求。

斯里兰卡

船舶14天内挂靠中国港口的船舶需要提供:最近10个挂靠港口清单船舶状况声明和健康声明,船员名单等。

菲律宾

所有来自中国/受疫情影响国家的船舶(由离开受影响港口的14天内),均不得在其停靠港内的所有港口进行岸上通行/探亲,以限制与港口运营商的不必要接触。

不论国籍,所有载有乘客的邮轮在抵达菲律宾前14天内曾前往过中国的,不得在任何菲律宾港口停靠。

暂时禁止任何直接来自中国及其特别行政区的人入境,不论国籍,但菲律宾公民和持有菲律宾政府颁发的永久居民签证的人除外。临时禁止菲律宾人到中国及其特别行政区旅行。

船舶上的船员、乘客,不论国籍,在到达菲律宾之前的14天内曾到过中国的,不得办理登岸通行证和离岸许可证。

但菲律宾各地方港口都有不同的限制要求,而且实际执行情况差别很大:

不需要等满14天的港口(自离开中国大陆/中国香港/中国澳门/中国台湾最后一个港口起算):船舶抵达后,检疫官员登轮检疫,若无新冠肺炎症状,即可获得入港许可:ILIGAN/SANGI PORT/MANILA/SUBIC/GAGAYAN DE ORO/DEBU/DAVAO/BATAAN/ILOILO/DUMAGUETE

中国大陆/中国香港/中国澳门/中国台湾来的船舶,从离港后开始计算14天内不能进港的港口:Batangas/tacoloban/ouerto prince/ozamis/Irene/poropoint/salomague/currimao

中国大陆/中国香港/中国澳门/中国台湾/韩国/日本的船舶,从离港后开始计算14天内不能进港的港口:Zambales/Zamboanga del norte/Surigao ports(Taganito)

其他镍矿装港的相关限制:

TAWITAWI:不需要等满14天,检疫通过可以靠泊作业

PALAWAN: 中国/中国香港/中国澳门/韩国来的船舶,需要等满14天,并检疫通过才可靠泊作业

TUBAY: 中国大陆/中国香港/中国澳门/中国台湾/韩国/日本/新加坡来的船,需等满14天,检疫通过才可靠泊作业

4)SURIGA: SURIGAO:2020318日至331日,北苏里高领海内暂停外国船只进入。

SURIGAO&DINAGAT岛:政府文件中没有规定对外来船舶的要求,不过由于北苏里高暂停外轮进入领海内,所以无法进入检疫锚地和引航站,受此影响目前去往南SURIGAODINAGAT岛的船,从2020318日至331日也无法进港。


印度尼西亚

西加里曼丹省 312日发布通知:

Padang tikar\SungaiTulak\Ponitianak port\Kendawangan\Ketapang port等港口针对过去14天挂靠过中国港口船舶,需等满14天,检疫通过才可以靠泊,以上港口地区主要影响铝矾土装货作业。

其他省份暂无14天检疫要求。

日本

目前,日本港口当局重点关注船舶是船上的船员近期有到过武汉。如船上有船员生病(主要是有发烧症状),则船长必须查明该船员是否此前14天有武汉停留史,以及是否接触过感染人员,然后通过代理向港口检疫机关报告。

湖北省签发证件以及14内到过湖北的人员禁止入境(登陆)。

中国香港

暂无针对来自中国大陆港口的船舶14天检疫限制要求,但是如果船上有船员发烧或者出现任何和肺炎有关的症状。船长必须在船舶抵达前通过代理告知检疫官员。

禁止船员换班。

科威特

225日起,所有港口禁止接收从中国、意大利、韩国、泰国、伊拉克、新加坡、日本过来的船舶。

马来西亚

在港口方面,所有来自中国的船舶都将被隔离,直到马来西亚卫生部官员对船舶进行检查为止。如果检查发现所有乘客和船员都健康,并且船舶卫生文件仍然有效,则允许船员和乘客下船和进行卸货活动。

泰国

针对船舶靠离暂无特殊限制性措施,但仍需监控所有船员7日内体温记录,如有发烧船员,将被隔离观察,船舶到港后检疫官登轮检疫并测量体温。

但针对入境人员,从35日开始,要求韩国、中国、意大利和伊朗四国入境人员需隔离14天。

缅甸

暂无特殊限制性措施,上一港挂靠过中国港口的船舶到港后检疫官登轮检疫并测量体温。

印度

PARADIP PORT: 317日发布通告,所有来自中国(包括香港、澳门、台湾)、韩国、日本、伊朗、意大利、越南、马来西亚、印度尼西亚、泰国、阿联酋、卡塔尔、阿曼、科威特、菲律宾和新加坡的船舶须在锚地等满14(从离开上述国家及地区最后一个港口起算),检疫通过之后才可靠泊作业。若船员有相关新冠肺炎症状,船舶将会被隔离检疫并等待进一步通知。

其他港口暂无特殊限制性措施,挂靠过中国港口船舶在靠岸前需要经过港口健康排查, 船长需要提供船员体温记录和报告。

土耳其

14天内挂靠过中国、韩国、伊拉克和伊朗的船舶,禁止登陆土耳其口岸,不对船员发放登陆证及船员换班作业。

越南

上一港挂靠中国港口的船舶靠泊前接收检疫,通过后可以靠泊作业。

美国

14天内到过中国大陆(香港和澳门除外)的船舶和船员,如果船员没有生病,船舶可以靠泊美国港口,但船员必须留在船上。

相关港口的检验检疫措施:

1Seattle/Tacoma管辖水域海岸警卫队通告,对于最近15天内挂靠过中国港口的船舶,且船上没有疑似新型冠状肺炎感染病例等到第16天才能进港。

以上规定从当地时间22日开始执行,大概率所有美国港口会按此规定执行,该条例暂时还未对外正式公布。

2)新奥尔良(2020.01.28):

如船舶在过去5个挂港中有挂过中国港口,则会收到港长一封信件,信件中要求船舶就以下事项向港口船长额外提交声明:

1)过去30天内是否有船员曾去过中国;

22019-nCoV的症状包括低烧、呼吸困难、咳嗽等,任何在船船员如有以上任何一种症状,将被视为法条33 CFR 160.216规定的“有害状况”(Hazardous conditions)予以报告。船舶如果未按要求报告以上情况,将有可能被处以最高罚款$94,219。

3)德拉华湾(2020.01.31):

对于将要抵达the Delaware Bay Captain of the Port zone的船舶船长,需要在抵达前15日向美国疾控中心(CDC)汇报目前在船或发生过的船员或乘客的死亡或生病的信息(包括已下船或者已被运离的);CDC费城中心24小时电话(215365-6401

同时,无论何时,船舶的船东、代理、船长、经营人或主管船舶的人员需要立即通知最近的Coast Guard Sector,说明船上存在危险情况(hazardous condition)

当出现人员呈现冠状病毒症状但情况没有很危险时,船舶经营人如有疑虑也应汇报疑似情况。

如果船上有生病船员,船长需要告知登船Coast Guard和海关人员。

(将影响在航天数少于15天的美西航线,但北中国空的散货船以经济航速航行至美西,基本都需要20天以上)

巴西

桑托斯港:作为巴西最大的粮食出口港,桑托斯港码头工因担心冠状病毒影响,出于安全因素及考虑在港口和船舶上工作的人员面临的风险,决定2020318日开始至少停工14天。

其他港口暂无特殊检疫要求,但需要注意的是,中国和巴西之间的船只平均航行时间为45天,远超新型冠状性病毒14天的潜伏期。因此,根据迄今所进行的风险评估,有以下几点值得注意。

要正确填写“海事健康声明”(Maritime Health Declaration)以便相关评估的进行及检疫证明(Free Pratique)的签发。需要强调的是签发检疫证明的需求需要提前4872小时提出,以便ANVISA在船舶允许挂靠前进行评估。

船员或旅客健康状况的任何变化必须立即向卫生当局报告。如果2019-nCoV疑似病例在船上,将签发检疫证明(Free Pratique),并启动当地应急计划,必要时将考虑将指定的船员送往医院。

阿根廷

131日起,在船舶到达前申请检疫证明(Free Pratique)时,必须提供船舶过去48小时内的医疗记录副本。

卫生当局还建议,如果有人怀疑国际航行中的任何船员或乘客可能患有传染病或类似的2019-nCoV冠状病毒症状,应立即通知健康部门。在这种情况下,卫生官员将提供相应的指示,但疑似病例必须隔离(在船上的船舱或岸上的旅馆),等待相关指示。

巴拿马

在巴拿马运河水域作港口停靠或过境的船只,若此前在有感染病例国家和地区(中国、泰国、日本、韩国、台湾、马来西亚、德国、澳门、香港、新加坡、沙特阿拉伯、越南、美国、法国和澳大利亚)的港口停靠,如果船上有疑似病例,需要在抵达巴拿马水域前30天通过Panama Maritime Single WindowVUMPA)报告。

澳大利亚

317日通告:所有澳大利亚以外港口过来的船舶都需要提前提供海事健康声明,所有船员无特别作业需求不允许登陆。

允许船员换班,但必须满足14天的隔离检疫要求。

澳大利亚部分城市也有具体的要求:(1悉尼:要求船舶须申报最后5个停靠港,并确认船上没有出现疑似症状船员;②港务局对离中国港口不足14天的船舶,推迟引水时间直至满足14天检疫期要求。2布里斯班:船舶抵港前须提供MSQ,包含以下内容:明确是否有船员14天内去过湖北省。明确是否有船员在21日后去过中国大陆。(港务局声明:不管船员有没有下地,船舶靠中国大陆码头等同船员去过中国大陆。)明确是否有船员具新冠症状。如果满足上述任何一点,相关船员将被要求在船上隔离14天,不得接触任何澳洲海事和码头工作人员。

注:从中国港口到上述澳洲港口最近航行距离需要15天以上,因此14天检疫限制要求对船舶基本没有影响。

新西兰

202027日起,奥克兰港口将改变船舶的入境流程如下:①船舶必须在抵达24小时前填好《健康声明》,将其交回港口管制。此外,在船只抵达前90分钟,船长必须通过VHF无线电告知港口管制,确认船员的健康状况没有改变;如在过去的14天中,船只如到过高风险地区,即中国 (包括香港和台湾),则不能进港;202011日起,如船舶或其任何船员曾到高风险地区,船员必须留在船上,不得下船。

注:中国港口至新西兰航行距离远超14天。

英国

目前,中国船舶进港不受限制,但抵达前必须向港口卫生部门提交船员名单,船员变动信息和海事健康声明。

挪威

37日起,从中国、伊朗、中国香港、新加坡、日本、韩国、意大利北部过来的船舶, 船长应根据挪威《国际卫生条例》将船上有传染性疾病或有公共健康风险证据的疾病情况通知有关当局。

西班牙

暂无针对来自中国港口船舶的特殊检疫限制措施。

葡萄牙

雷克索斯港(LEIXOS在船舶抵达之前,必须提供:最近10个挂靠港,所有船员国籍及出发港和时间,海事健康声明。

俄罗斯

远东地区港口 NAKHODKAVOSTOCHIY 港:过去14天内挂靠中国港口船舶需接受检疫。目前没有对船舶实施14天的检疫限制。

吉布提

禁止船员换班,靠泊作业正常,无特别检疫限制。


暂无其他非洲国家特殊检疫限制信息。

 

14天检疫限制措施主要影响区域为亚洲地区,其他区域国家因距离中国、韩国、日本较远,航行距离基本都要14天以上。但是越来越多国家将新加坡列入14天检疫限制国家,可能会对经停新加坡加油的船舶产生影响。

 

以上各个国家及地区出台的针对此次新冠肺炎疫情的检疫限制要求随着疫情的发展而不断变化和更新。相信随着中国新冠疫情被控制,针对来自中国港口船舶的检疫限制要求会逐步降低直至取消,当前疫情发展较快的国家及地区将会面临越来越严格的检疫限制要求,需继续密切跟踪及更新。来源:江苏远洋运输有限公司