船员工资
船员工资说明
以表格形式简单直观的列出本月不同职位、不同航区的职务船员及普通船员的工资行情。针对本月船员工资行情，剖析形成此行情的相关原因，是否受国际形势、国际法规、季节等因素的影响。对比以前，推测将来行情。
市场评述说明
针对本月船员工资行情，剖析形成此行情的相关原因，是否受国际形势、国际法规、季节等因素的影响。对比以前，推测将来行情。
2024年1月份船员工资行情及市场评述
本月船员工资行情仍然呈现缓慢下跌的势头，但随着传统佳节——春节的临近，给处于弱势的船员招聘市场带来了些许支撑。正因为“春节情节”的影响，本月及节前的一月份船员工资行情会相对平稳。
见习生（普通船员）紧缺。所谓“江上代有才人出，各领风骚几百年”，船员招聘市场当下“领风骚”的是见习水手、见习机工。整个2023年船员的工资都在下降，不同的是每月的下降幅度不同。对于培训周期短，门槛要求低的值班水手、值班机工来说降薪的冲击是最大的。
目前国内航线的平均工资在8500-9000元左右，低的有7000元的。并且因为人多上船很难。市场的反馈传导到学校，导致学校短期培训的招生困难，进而出现见习生的断层现象。
见习人员不属于最低配员为什么会出现短缺呢？其实，还是要从航线期间的保养角度来分析。众所周知，船舶如果想要安全航行，甲板和机舱的值班人员是必不可少的，也就是船旗国规定的最低配员人数，这些人员的存在是保证船舶安全航行的条件，但是只有这些人员还是不够的，因为船舶在水中航行受到来自海水的腐蚀等多因素影响，需要对船舶及时的进行保养，防止腐蚀进一步扩大，延长船员进坞修理的周期。
而这部分保养工作就需要一定数量的白班人员。于是，见习生在船的主要工作就产生了--干白班，做甲板的保养等工作。很多船东是很在乎船体的保养的。所以，从船舶保养的角度看，见习生是船上的“刚需”。甚至有的船舶策略是只要房间够住，见习生尽量多派。
春节已经离我们越来越近了。“回家过个团圆年”的思想导致一部分在船的船员要求休假。但是，船舶是一直营运的，这就必须有人在船上过春节维持船舶的正常营运。
有一类船员是专门做这类替班的，春节替班因为周期比较短，所以一般是按天付费的。算下来月工资是很高的。其实，很多稍大一点的公司，在每年的下半年就已经开始为春节做出规划。通常，在下半年派上去的船员合同期是包含了春节的。当然，相应的待遇也要适当的提高。所以，临近春节要求换班的船员，一部分是存在临时有事等突发的情况。
综述，龙年春节将至，船员工资行情相对稳定。春节后以及整个2024年的行情如何呢？让我们拭目以待。